济南物流：派费直达快递员钱包，终于来了！
发布者：振宇物流 发布时间：2020-07-03 09:03:52
下半年的第一天，我们聊一个“刺激”的话题。关于派费直达，你有什么想说的？
今天跟大家聊一个“老生常谈”的话题——派费直达。之所以这样说，是因为派费直达快递员个人钱包这件事虽然被讨论多年，但始终未能有实质性进展。
众所周知，在现行的派费机制中，绝大多数公司采用的都是层层结算制，即总部按照件量多少，以一定的标准统一结算给省（区）公司或网点/加盟商，然后再经网点/加盟商按照拟定的标准结算给一线的业务员。
层层结算，就有可能层层截留。
对于加盟制快递来讲，“派费截留”更是再普遍不过的现象，或者说这本身就是一种长期存在的经营手段。
问题来了：随着派费主导的“价格战”全面开打，派费一降再降，对于层级较多的网络来讲，最后分到末端网点和一线业务员手中的派费，也越来越少。少到网点无利可图，入不敷出；少到快递员囊中羞涩，跳槽频频。
想要稳住末端，想要留住快递员，现行的派费机制已经到了不得不变、必须要变的关键时刻。小编今天要跟大家聊的“派费直达”就是在此背景下应势、应需而生。
01.中通派费直达快递员
大概两周多前，有老铁在后台发来一张截图，并附留言：中通的派费直达快递员钱包了！
从爆料的截图来看，中通此次开启的派费直达，不仅仅是将派费直接打到快递员的钱包（个人账户），而且还是“实时显示”，一单一结，隔日汇总出账单，明细清晰，一目了然。
妥妥地派费直达。
根据小编掌握的信息，中通开启“派费直达”这件事，并非心血来潮，而是蓄谋已久。早在2018的时候，中通总部开始为派费直达铺垫相关工作。
2018年年初，赖梅松在中通年会上明确表示：接下来将要尝试一项重大变革——
总部与业务员直接链接，通过收派标准化（自下而上加快制定收派费的标准），真正增加一线收入，保障基层收派者的利益。通过对加盟制进行变革，破除原有体制中“总部-加盟商-基层网点-一线业务员”之间的顽疾，直接在总部和基层之间加强链接。
作为支撑起整个快递网络的末端网点和一线人员，将直接享受到总部政策，加盟制快递体系下总部与基层联系不畅、层层叠叠的架构问题，中通将探索有效的解决方案。
这是赖梅松首次在公开场合正式提及“加盟（派费）变革”。后来，这个动作和项目还有了一个专用名称——派费直链末端。
关于“直链”，赖梅松在今年又有过两次较为详细的陈述。一次是3月17日，中通快递发布2019年第四季及全年业绩时，赖梅松在解读财报时明确指出：
我们继续深化网络结构的扁平，同时不断尝试‘点对点直链’的新模式，提升转运效益。
意思很明显，在2019年，“直链”作为一种新模式，对中通网络结构的扁平化推进、转运效益的提升产生了积极的作用和影响。
另一次是5月18日，中通18周岁“成人礼”上，赖梅松在规划中通未来发展的方向和重点工作时，特别指出要：
加强直链，注重扁平。
在赖梅松看来，未来快递一定是直链和扁平的，除了链接最末端，最终还要链接到用户。
通过上述小编梳理的赖梅松关于“直链”的三次陈述，不难看出，在过去的两年多，中通始终将“直链末端”作为公司的重点项目一以贯之的持续推进。派费直达快递员钱包，就是该项目最重要的组成部分之一。
02.派费直达背后的末端变革
诚如赖梅松在2018年年初所言，总部与业务员直链并不仅仅是改变派费结算模式，其背后是对现有加盟制体系的变革，目的是破除原有体制中“总部-加盟商-基层网点-一线业务员”之间的顽疾。
以“派费直链末端”为例，中通的做法是将派费分为两块：一部分直接结算至一线业务员；另一部分仍按照现有结算模式进行结算。
“很明显，这是在加盟商/网点与一线业务之间寻求平衡，兼顾双方的利益和生存诉求，以达到最大公约数。”
小编的朋友安德华在分析该模式时直言，派费直链一线业务员，优点显而易见：
一是解决业务员派费结算的时效性问题，当日派费当日结算。日日有进账，天天有钱收，提高业务员满意度。
二是解决网点的发票进项（支付业务员派费部分的发票）的问题。
三是业务员的满意度提升了，自然就能留住人，进而强化网点稳定性，提升服务质量和竞争力。
四是有利于推动总部的市场政策，加速相关项目的落地，提高网络执行力。
需要指出的是，这还仅仅是指派费直达的好处。对于末端来讲，能够与总部直链产生的聚和效应会更强。而这，已经不再是什么商业秘密。
广发证券最新发布的一份研究报告——《全链路视角下的快递成本优化——结构与空间》就专门拿出了一个章节来论证“直链+服务化”对快递末端带来的种种提升与可改造空间。
通过对行业数据的分析和各大快递财报的穿透，广发证券发现了一个现象：2019年，通达百全网均价约为5.08元，同比降0.92元，较2017年、2018年降幅明显扩大；其中，总部价约为1.48元，同比降0.28元；加盟商平均单收3.60元，占全网收入的71%。
也就是说，在过去一年激烈的价格战中，加盟商承担了超过70%的降价。总部打仗获取的市场份额，背后是对加盟商利益的极大损耗。
长此以往，网络必然会加剧动荡。
问题又来了：总部和末端要怎么做才能有效解决这个隐患？
通过调研和建模分析，广发证券认为最有效的解决思路和方案就是总部对末端进行流程再造，将总部技术赋能至末端、部分直链。
直链末端不是简单的流程短链化，也不是对加盟商流程的粗暴替代。它是将流程再造和管理变革结合，为末端减负。
还是以中通为例，派费直达快递员钱包离不开技术的支撑和保障。通过神州系统，中通目前已经实现了总部对末端的监管，未来将进一步完成结算直链，最后实现结算、政策、运营和信息的系统性直链。
诚如广发证券所研判，末端的底层逻辑是范围经济，末端的优势在于能够直接和客户、用户接触，且这种接触频次可以高于商超、便利店等传统零售业态，末端有条件也有能力实现范围经济，向零售等商业服务延伸。
站在这个角度，直链和服务化将是末端开源节流的出路。
03.派费直达会成为行业标配吗？
永远不要低估中国快递，尤其是桐庐系快递的学习能力。过往的无数事实与经验都证明，只要任意一家创新了好的模式或者推出有竞争力的市场政策、手段等，不出一个月，其他几家都效仿和跟进。整个行业，就是在这种“竞合”的模式下，不断迭代、向前。
问题又双叒来了：中通率先开启派费直达和直链末端后，其他快递会跟进类似的变革吗？
黑天鹅结群而飞的2020已经过半，一年一度的旺季大作战也越来越近。上半年的竞争态势已经在预示，今年年底的业务之争必是一场苦战。怎么打才能赢？基层人员的斗志和军心至关重要。
关于稳军心，提斗志。德邦总裁崔维星说过一句非常接地气的话：客户服务从企业层面谈的；对快递小哥来说，钱最有用。
大战当前，把派费明明白白的直接打进快递小哥的钱包，最好的动员、最有效的激励、最实在的做法，恐怕莫过于此了吧。
当然，关于“派费直达”可能产生的影响，还有一种声音也很有代表性：
如果总部直链一线快递员，实际上就意味着可以直接绕过加盟商/网点来调配业务员。这样的“去中间化”做法，会不会把原本就缺乏存在感和安全感的加盟商/网点进一步掏空呢？
这种可能是否存在？如果存在，又该如何规避风险？留给大家来讨论。
来源：物流报
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