物流成本约降两成！广州东部公铁联运枢纽首开增城西—山东章丘内贸班列

粤港澳大湾区作为全国重要的日用消费品和工业配套产品主产区，塑料颗粒、汽车零配件、建材、服装等货源批量大、规格统一、出货稳定，适宜集装箱化铁路运输；山东制造业规模与消费体量位居北方前列，济南依托董家镇铁路货运中心等枢纽资源，具备较强的集散组织能力。据介绍，两个区域货运主要依赖公路长途运输，运距近2000公里，燃油、人工、通行成本叠加推高物流总成本，同时带来较大的安全生产与节能环保压力。铁路运输运量更大、能耗更低、安全稳定性更强，在此基础上推动适铁货源向铁路转移，既契合两区域企业降本增效需求，也是落实国家“公转铁”部署的具体行动。