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济南物流公司:各方如何协同打好农村物流这张“牌”

发布者:振宇物流 发布时间:2018-10-12 08:53:11 农村物流作为农村经济社会发展基础性、先导性和服务性产业,是新时期促进农业升级、农村进步、农民增收的重要基础。但推动其发展仅凭单一政策的“一己之力”还难以奏效,加强协作配合,凝聚政策合力和发展动力才能探索农村物流发展的新路径。
 
近年来,党中央、国务院高度重视“三农”问题,支农惠农、强农富农政策支撑持续加强,农业产业化持续推进,农村电商等新业态加快发展,我国农村物流得以长足发展,“工业品下乡、农产品进城”双向运输服务逐步打通。农村物流已成为农村新旧动能转换、支撑农业产业化发展的重要推力。
 
产业兴旺的必要条件
 
推动农业全面升级、农村全面进步、农民全面发展是全面建成小康社会的重要决胜点,也是新时代推动我国经济社会高质量发展的重要支撑。近年来,国务院出台的中央一号文件都围绕着推动农业现代化、农业供给侧结构性改革、释放农村发展活力、培育农村发展新动能等主题。党的十九大提出了实施乡村振兴战略,而乡村振兴的重点是产业兴旺。交通物流作为经济社会发展的基础和先导,现代农业的产业体系、生产体系、经营体系以及流通体系的构建都与现代物流发展息息相关。
 
为深入贯彻落实农业现代化、乡村振兴、农业供给侧结构性改革等国家战略,国务院、商务部、交通运输部、国家邮政局、农业农村部、供销合作总社等积极响应,近年来相继出台或联合出台多项推动农村物流发展的相关政策文件,积极开展新网工程、万村千乡市场工程、双百工程、农村物流网络节点体系建设、电子商务进农村、信息进村入户、互联网+“城乡配送”、快递下乡工程、农村电商邮政寄递网工程、邮政普遍服务均等化水平提升工程等重点专项任务,大力推动农村物流基础设施提档升级,提升农村物流信息化水平,完善农村物流网络体系,切实促进我国农村物流加快发展。
 
新农村 新经济 新物流
 
当前,我国经济已经从高速增长时期过渡到了高质量发展时期,我国农村也进入了加快转型和全面升级阶段,需要进一步释放农业农村发展活力,农村电商、农村物流不断发力,成为重要的农村经济增长动力。
 
电商成为带动农村经济和消费的重要引擎。随着“互联网+”战略的不断深入,农民思维模式不断转变,消费模式逐步升级,农村电商发展迅速。商务部发布的《中国电子商务报告2017》显示,截至2017年底,我国农村网民达2.09亿人,农村网店达到985.6万家,较2016年增加169.3万家,同比增长20.7%。2017年,全国24个省份发展242个“淘宝镇”,较上年的135个增长79%,“淘宝村”总计达2118个,较上年的1311个增长62%;全国“淘宝村”开设的活跃网店已超过49万个,带动直接就业机会超过130万个,投身农村电商已成为返乡下乡创业人员的主要选择。2017年,我国农村地区实现网络零售额12,448.8亿元,同比增长39.1%,其中全国832个国家级贫困县实现网络零售额1207.9亿元,同比增长52.1%,电商扶贫成效突出。农村电商的迅猛发展为当前的农村物流体系带来了巨大的机遇和需求,也带来了不断优化自身的挑战和压力。
 
农业、供销、商务、交通、邮政协同融合发展趋势明显。农村物流需求分布广而散,企业投资农村物流成本较高,因此当前我国农村物流发展政府参与力度较大,具有较强的公益性。近年来,有关部委联合印发了多项促进农村物流基础设施建设、加强运营模式创新的政策文件,旨在整合资源,集中力量共同推进农村物流健康有序发展。
 
一是盘活已有资源,大力推行“集散为整、多站合一”。如县级公路货运站场与商贸市场、农资中心、邮政集散中心有效衔接,建设县级农村物流中心;乡镇农村客运站与电商服务中心、邮政局(所)和农资站等功能叠加,升级改造建设乡镇综合运输服务站;行政村内的农家店、超市、综合服务社、村邮站合并建设为村级农村物流服务点,通过资源的高效整合,完善农村物流网络节点。二是运营模式不断创新,实现农村物流+“N”。如农商互联、交邮融合、农村货运班线、农村客运小件快运、农社对接、产地直供等模式不断涌现,农村物流效率大幅提升。
 
大型龙头企业领军农村物流市场。一方面大型电商物流企业加深渗透农村物流市场。截至2016年中,京东物流已经在全国1500个县设立县级服务中心,招募乡村推广员近27万人,覆盖近38万个行政村。截至2017年初,菜鸟网络农村物流已覆盖全国29个省/直辖市/自治区,近650个县,超4万个行政村。大型龙头电商物流企业已成为农村物流市场主体的重要领军企业。另一方面中小企业资源整合规模化发展稳步推进。如江苏盐城滴滴速配供应链管理有限公司积极整合市场资源,实现了对盐城11家快递快运、10家落地配企业、1000多台车辆资源的有效整合,提供盐城所有乡镇次日达和当日达门到门服务,成为盐城首家覆盖所有城区乡镇全境配送的物流企业。农村物流市场主体的规模化水平正在逐步提高。
 
无人机、新能源车等不断探索和应用。为解决交通不便的农村山区、偏远地区“最后一公里”的问题,菜鸟、京东、顺丰等龙头企业纷纷进行无人机的研发、制造和试行,以期利用黑科技助力偏远山区物流,目前在江苏、陕西、江西、海南等省份已经开展商业化运营。此外,部分地区农村物流企业在农村物流配送过程中尝试使用新能源物流车,既降低了物流运营成本,又推动了农村物流实现节能环保。例如,安徽省六安市舒城县在农村物流运输网络上,推广使用纯电动物流车;河南省鹤壁市浚县的鹤壁万隆电子商务有限公司探索使用新能源物流车,实现运营成本降低30%。

进一步凝聚政策合力
 
需要注意的是,当前我国农村物流基础设施滞后,农村物流规模化、专业化、标准化、信息化程度低等问题依然突出。后期需要进一步凝聚政策合力,提升农村物流服务能力和服务水平,助力乡村振兴。
 
产供销一体化模式需要大力发展。一是探索跨业融合发展模式,推动农产品物流企业逐步转变为产、运、销一体化,涵盖农产品生产、加工、流通等各个环节的农村物流供应链服务;二是继续推进农村电商,促进“产业+电商+物流”融合发展,形成基于互联网的新型农业产业模式;三是农产品冷链物流未来潜力巨大。根据《2018年中国农产品冷链物流发展报告》,2017年全国农产品冷链物流总额仅占全国物流总额的1.58%,在消费需求升级、新零售蓬勃发展的背景下,未来农产品冷链物流发展需求和潜力巨大。
 
农村物流信息化步伐需要加快推进。一是要加快构建农村物流信息平台,提供车货匹配、物流信息发布等功能,实现县、乡、村三级信息网络互联互通,消除信息壁垒,提升物流信息沟通效率;二是要加快打造“无车承运人+农村物流”,引进农村智慧交通物流信息平台,融合订单管理、运输管理、车货交易、计费管理、路径优化、数据交互管理、大数据看板等功能,对社会闲散车辆、快递、物流、产品及电商等业务进行信息汇集和资源整合,实现农村物流降本增效。
 
农村物流发展要素需要进一步聚集。一是“多站合一”建设运营模式普及程度还不够高,建议明确农村物流牵头单位,加快农村物流基础设施和运营体系的统筹规划建设,形成政策合力和资源集聚效应;二是加快农村物流标准化体系建设,出台农村物流车型标准、农村物流运营服务规范等标准文件,提升农村物流标准化水平,提高农村物流运营安全和服务质量保障;三是要加快人才队伍储备,通过校企合作、定向培养、鼓励返乡创业等形式,培育农村物流、农村电商、供应链服务等专业人才,为农村物流健康、稳定、可持续发展注入内生动力。

来源:物流时代周刊

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